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与重庆航空学校讨论如何训练空军飞行员

时间:2019-08-14 08:25 作者:365bet即时比分
与重庆航空学校讨论空军飞行员通常如何培训空军飞行员。
所有飞行员是否同时在同一架飞机上飞行?
目前,国内航空飞行员有三个主要来源。一个是委托民航航空院校的培训,另一个是改变空军,即“军事转移给人民”。第三是招募外国飞行员。
在新一代年轻飞行员中,“向军队迁移”的比例大大减少,而自信的训练是当今航空公司雇用飞行员的主要形式。
强制受训者也有两个不同的要素。一个是“卓越的商业变革”,指的是大学生转变为飞行员,以及大学的二年级学生和大学生。注册条件是飞行一到两年的职业培训。
另一部分是“培养学生”。高中毕业后,他被直接选为航空学校飞行员,获得四年航空基础理论知识,然后接受航空理论和早期飞机类型的实践训练他们可以参加。
无论是“培训学生”还是“大变革”,航空公司基本上都会承担学徒的所有培训费用而无需特殊情况。这个数字通常是几十万。
经过一系列严格的体检,心理测试和政治考试后,表现出“大变革”的学生在该国接受了3至6个月的英语培训。他被派往国外教师领导一年或两年的培训。
整个期间约为2年,个人培训费用约为70万元。
如果你想培养学生,你可以在大学毕业四年后直接向山东航空培训部报到。
然而,无论是“大变革”还是“培养”,在工作之前你必须继续接受两个月的理论研究和一个月的模拟器学习,和资格培训。
对新员工的培训需要四到六个月。
重庆专业航空大学:在航空公司大门开通之前,飞行中的学生将面临残酷的排斥过程。
例如,四川广安飞行学院的地面连接率约为15%。已经改变驾驶技能的学生如果没有飞行执照,也将受到处罚。其他问题,如行业规范和风格学科,也可能会显示“红牌”。
“学生的地面连接率约为15%。
张新荣说。
对于航空公司而言,被淘汰的空乘人员的培训费用意味着“变化”。
“这也是乘客的表现。飞行员是确保飞行安全的最重要和最终水平。合格的飞行员是航空公司培训的首要任务。